Conjunto de transmisión final Komatsu PC400-5 PC410LC-5 PC450-5 | Motor de desplazamiento 208-27-00102

El 208-27-00102 Final Drive Assembly es una unidad de propulsión de pista de trabajo pesado diseñada específicamente para las excavadoras hidráulicas Komatsu PC400-5, PC410LC-5 y PC450-5 en la clase de máquinas de 40-45 toneladas.Este tren de transmisión integrado combina un motor de viaje de pistón axial de alto desplazamiento con una robusta caja de cambios de reducción planetaria de dos etapas, proporcionando el par de salida sustancial y la resistencia a la carga de impacto requeridos para la excavación pesada, la extracción de sobrecarga minera y las operaciones de movimiento de tierra a gran escala.

Estas excavadoras de la serie PC400-5 operan en diversos sitios de trabajo globales, y nuestra unidad final está optimizada para cumplir con los desafíos operativos específicos de la región:

• América del Norte y Europa:Configurado con precarga de rodamientos mejorada y perfiles de dientes de engranaje reforzados para soportar las demandas de alto ciclo del procesamiento de chatarra, demolición y aplicaciones de trincheras de tuberías
• Sudeste de Asia y Oceanía:Equipado con selladores flotantes de doble cono y hardware de acero inoxidable para evitar la contaminación por suelos volcánicos abrasivos, arcilla tropical,y salina costera en proyectos de recuperación marina
• África y Oriente Medio:Features optimized internal oil galleries and enlarged heat dissipation surfaces on the motor housing to maintain stable operating temperatures during extended shifts in open-pit mines and desert quarry operations exceeding 55°C ambient temperature

• Reducción planetaria de alta capacidad:Twin-stage planetary gearset with optimized ratio selection delivers maximum tractive effort at low speeds while maintaining productive travel speeds for daily haul road cycling between excavation zones
• Compatibilidad del sistema hidráulico:Compatible con la arquitectura del sistema hidráulico Open Center de Komatsu, proporcionando un control direccional suave y una modulación de velocidad proporcional a través de válvulas de control de desplazamiento operadas por piloto
• Durabilidad estructural:Casas de acero de aleación tratadas térmicamente, engranajes planetarios endurecidos,y las ranuras del eje de salida endurecidas por inducción resisten la falla de fatiga y la tensión de torsión bajo la carga de choque repetitiva de la excavación de roca dura y la penetración de cubos pesados
• Instalación directa del OEM:Todos los patrones de pernos de montaje, tamaños de hilos de puerto hidráulico (anillo O JIC y SAE),las ubicaciones de los puertos de la línea piloto están mecanizadas para que coincidan con las especificaciones originales de Komatsu para un reemplazo sencillo sin modificaciones del bastidor.

• Cuidado del sistema hidráulico:Inspeccionar periódicamente la contrapresión de la línea de drenaje de la caja; las lecturas superiores a 7 kg/cm2 indican una fuga interna del motor que requiere atención inmediata.Reemplazar los filtros hidráulicos de retorno cada 250 horas de funcionamiento y los filtros piloto cada 500 horas para evitar la circulación de contaminantes a través de los circuitos del motor de viaje
• Gestión del aceite de engranaje:El aceite de la caja de cambios planetaria se vacía y vuelve a llenar cada 500 horas de funcionamiento en condiciones normales, o cada 250 horas en ambientes de polvo severo, alta temperatura o alta humedad.Siempre utilice el aceite de engranaje mineral SAE 80W-90 API GL-5; no sustituir aceites sintéticos a menos que estén específicamente validados para la compatibilidad de los sellos flotantes
• Protocolo de sustitución del perno de montaje:Siempre instale nuevos tornillos de montaje de especificación OEM revestidos con un compuesto de fijación de rosca de resistencia media.y el 100% del valor final del par para garantizar una distribución uniforme de la fuerza de sujeción
• Procedimiento de preparación antes del arranque:Antes del arranque inicial del motor tras la instalación final del accionamiento,llenar completamente la cavidad de la caja del motor de viaje con aceite hidráulico ISO VG 46 limpio a través del puerto superior mientras gira el motor manualmente para desplazar el aire atrapadoEl fracaso en el amortiguamiento dará lugar a rasguño de la zapatilla del pistón y puntuación de la placa de la válvula en la primera activación

Guangzhou Tieqi Construction Machinery Co., Ltd. (IRON CAVALRY) está estratégicamente ubicada en el distrito de Huangpu de Guangzhou.Nos especializamos en ingeniería de maquinaria hidráulica y estamos comprometidos a ofrecer soluciones prácticas y mantener nuestras responsabilidades.

Exterior de las instalaciones de fabricación

Línea de producción de fábrica

Exposición de ferias

Equipo profesional

Nuestra ejecución eficiente y riguroso enfoque de fabricación aseguran que nuestros productos cumplan con más del 95% de las especificaciones de rendimiento originales.

Mantenemos un inventario listo de más de 500 tipos de montaje, proporcionando acceso a más de 6.000 piezas diferentes.con especial experiencia en componentes de excavadoras mineras grandes y artículos difíciles de encontrar.

Para artículos grandes, usamos cajas de madera contrachapada resistentes sujetadas con sujetadores metálicos.con especial atención a la protección de las partes vulnerablesEl refuerzo externo incluye una correa de plástico PET de alta resistencia y un envoltorio impermeable.

Ejemplo de embalaje seguro del producto

• Proveedor único de soluciones para todas las necesidades de componentes hidráulicos
• Productos de alta calidad a precios competitivos
• Servicio y asistencia al cliente excepcionales
• Gran inventario, plazos cortos de entrega y largos períodos de garantía
• Experiencia profesional con identificación exacta del número de pieza