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Grupo de transmisión final CAT D6R III D6T 265 2299 260 6650 | Reductor planetario de topadora pesada
| Lugar de origen | Porcelana |
|---|---|
| Nombre de la marca | IRON CAVALRY |
| Certificación | CE, ISO |
| Número de modelo | Grupo de transmisión final CAT D6R III D6T 265 2299 260 6650 | Reductor planetario de topadora pesad |
| Cantidad de orden mínima | 1 Uds. |
| Precio | Negotiable price |
| Detalles de empaquetado | Caja de madera o según sea necesario |
| Tiempo de entrega | 5-8 días laborables |
| Condiciones de pago | Unión Occidental, T/T |
| Capacidad de la fuente | 300 unidades/mes |
| Nombre del producto | Grupo de transmisión final CAT D6R III D6T 265 2299 260 6650 | Reductor planetario de topadora pesad | Modelo de máquina aplicable | Caterpillar D6R Serie III, D6R XW, D6T, D6T XL, D6T XW, D6T LGP 265-2299 / 2652299 y 260-6650 (Ref c |
|---|---|---|---|
| Industrias aplicables | Talleres de reparación mecánica, comercio minorista, construcción, energía, minería. | Categoría | Conjunto de transmisión final/motor de desplazamiento y caja de cambios |
| Condición | NUEVO/RECONSTRUIDO | Marca | CABALLERÍA DE HIERRO |
| Resaltar | Grupo de transmisión final CAT D6R III,reductor planetario de topadora pesada,transmisión final de excavadora con garantía |
||
ElConjunto del grupo de transmisión final (P/N 265-2299 / 260-6650)es el sistema de reducción planetaria de servicio severo diseñado paraTractores de orugas de la clase de 20 toneladas de Caterpillar. Construido específicamente para soportar las altas cargas de torsión delFlotas D6R Serie III y D6T, esta unidad convierte la potencia del motor en fuerza bruta de la barra de tiro. Ya sea que su máquina esté configurada como tractor estándar o de vía anchaD6R XW (extra ancho)o configuración LGP, esta caja de cambios planetaria de servicio pesado ofrece seguimiento sincronizado y potencia de empuje agresiva de la hoja en las condiciones del sitio más exigentes.
| Nombre del producto | Grupo de transmisión final CAT D6R III D6T 265 2299 260 6650 | Reductor planetario de topadora pesada |
| Número de pieza | Caterpillar D6R Serie III, D6R XW, D6T, D6T XL, D6T XW, D6T LGP 265-2299 / 2652299 y 260-6650 (Ref cruzada: 260-6655 / 2605550) |
| Marca | CABALLERÍA DE HIERRO |
| Lugar de origen | PORCELANA |
| Condición | Originales y OEM |
| Garantía | 12 meses |
| Cantidad mínima de pedido | 1 pieza |
| Capacidad de producción | 1000 piezas por mes |
| Estándar o no estándar | Estándar |
| Condiciones de pago | LC, T/T, Western Union, Garantía Comercial |
| El tiempo de entrega | 3-7 días (dependiendo del pedido) |
| Medios de Transporte | Por mar, aire o DHL/FEDEX/TNT/EMS |
| Garantía de calidad | Comprobamos y enviamos imágenes detalladas a los compradores para su confirmación antes del envío. |
Eliminación de los altos márgenes de los distribuidores y los principales problemas de intercambioEn los bulldozers de clase media, la transmisión final es el límite mecánico definitivo entre la potencia del motor y el suelo. Para máquinas equipadas con elXW (extra ancho)tren de aterrizaje, este componente sufre una tensión aún mayor. Las zapatas de oruga más anchas crean un brazo de palanca más largo, que ejerce enormes fuerzas de flexión y torsión en la carcasa del mando final durante las contrarrotaciones y la nivelación de pendientes laterales. Si su máquina se desvía o produce un ruido metálico bajo carga, es probable que su sistema planetario esté sobrepasando los espacios libres ideales.
Nuestras cajas de cambios de mando final de repuesto premium están diseñadas para manejar las cargas geométricas específicas de configuraciones de vía ancha sin deflexión prematura de la carcasa. Debido a que un tiempo de inactividad inesperado puede costar miles de dólares por día, cada unidad se vende como una compra directa concero cargos de cambio central. Usted conserva su unidad antigua para crédito de chatarra o recuperación, evitando la molestia de los cargos por devolución y los estrictos criterios básicos del OEM.
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América del Norte y Europa:Ideal paraInfraestructura civil pesada y desarrollo de sitios comercialesdonde las máquinas D6T y D6R III ejecutan ciclos largos y requieren un seguimiento en línea recta perfecto para la nivelación de acabado guiada por GPS.
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Sudeste Asiático y Oceanía:Configurado con sellos flotantes mecánicos de alta resistencia que evitan que la arena fina de sílice, el suelo volcánico y el lodo tropical penetren en la cavidad de aceite para engranajes durante la dura temporada de lluvias.
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Regiones de la CEI y Medio Oriente:Diseñado con metalurgia de carcasa que se adapta a variaciones térmicas agudas, evitando grietas frágiles durante arranques en frío helado o degradación del sello bajo el intenso calor ambiental del desierto.
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Carcasa de acero estructural forjado 42CrMo:A diferencia de los componentes de reemplazo de bajo nivel hechos de hierro gris fundido, nuestras cajas de engranajes están completamente forjadas con acero de aleación de alta resistencia para evitar grietas estructurales, deflexión de la carcasa y alargamiento de los orificios de los pernos de las bridas bajo cargas pesadas en las cuchillas de las esquinas.
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Rodamientos de rodillos cónicos de primera calidad:Equipado con rodamientos de rodillos de alta capacidad de primer nivel (estilo Timken/NSK) que están ajustados con precisión de fábrica para mantener tolerancias de juego ideales, lo que reduce significativamente la fricción por calor.
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Sellado de doble cono con cara de espejo:Asegurado por sellos flotantes mecánicos de alta resistencia. Los anillos de sellado de aleación de acero traslapado mantienen una barrera absoluta contra el fluido contra el baño de aceite interno del engranaje mientras bloquean completamente el agua, la arena de sílice abrasiva y la arcilla húmeda.
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Piñones Planetarios Carburizados:Cada eje solar y engranaje planetario se somete a un endurecimiento superficial por inducción avanzado. Este proceso crea una carcasa exterior del engranaje resistente al desgaste y dura como el vidrio, al tiempo que preserva un núcleo flexible y dúctil diseñado para absorber cargas de impacto severas de alto impacto.
Advertencia de ajuste crítico:Debido a que las variantes CAT D6R III y D6T utilizan diferentes anchos de bastidor de oruga y protectores contra salpicaduras, asegúrese de proporcionarle a suPrefijo del número de serie de la máquina (p. ej., WRG, GPE, THX)Póngase en contacto con nuestro equipo antes del envío para realizar una validación del diseño 100% digital de los orificios de los pernos de su rueda dentada.
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El mandato de limpieza del sistema:Si el motor anterior experimentó una fragmentación catastrófica (una "fusión"), ahora finas partículas metálicas flotan a través del circuito de refrigeración del embrague de dirección y de los frenos. Túdebelave el depósito y reemplace los filtros de retorno del tren de potencia. De lo contrario, se introducirá sedimento de acero abrasivo en el nuevo conjunto dentro de las primeras 5 horas de funcionamiento.
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La regla de la lubricación de alta viscosidad:Los mandos finales se envían estrictamentesin aceitedebido a las regulaciones de transporte. Utilice siempre CAT FDAO (aceite para ejes y transmisión final) premium especializado o su lubricante equivalente para transmisión de alto rendimiento. Nunca mezcle fluido hidráulico general o aceites para engranajes automotrices estándar en el265-2299alojamiento.
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Ciclo de vida del hardware de la rueda dentada:El enorme par generado por el D6 exige una integridad impecable de los sujetadores de segmentos. Nunca reutilice pernos de segmento viejos porque experimentan estiramiento estructural bajo carga. Instale siempre herrajes nuevos de Grado 12.9, apriete estrictamente según las especificaciones de fábrica y ejecute la secuencia final de torsión-giro para evitar dañar las roscas del cubo impulsor.
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Muestreo SOS y tapones magnéticos:Extraiga muestras de aceite de transmisión final cada 250 horas de funcionamiento para controlar los umbrales de partes por millón de hierro y cobre. Limpiar y analizar el tapón de drenaje magnético inferior en cada intervalo de cambio de aceite; Si se encuentran escamas metálicas distintivas o pequeños trozos, detenga la operación inmediatamente para proteger los portadores planetarios principales.
Guangzhou Tieqi Construction Machinery Co., Ltd. (IRON CAVALRY) está estratégicamente ubicada en el distrito Huangpu de Guangzhou, aproximadamente a una hora del aeropuerto internacional de Baiyun. Hemos sido especialistas dedicados en hidráulica de maquinaria de ingeniería durante casi 15 años.
Impulsados por nuestros valores fundamentales de "Pragmatismo y Progreso", estamos comprometidos a ofrecer soluciones prácticas y cumplir con nuestras responsabilidades. Este enfoque basado en principios define todas nuestras operaciones y asociaciones con clientes.
En el sector de ensamblaje hidráulico de excavadoras de China, nuestra ejecución eficiente y nuestro enfoque riguroso en la fabricación de cada producto para cumplir con más del 95 % de las especificaciones de rendimiento originales han generado una confianza generalizada. Esto nos ha convertido en un destino para pares de la industria y clientes que buscan conocimiento y suministro confiable.
Nuestra capacidad está respaldada por un inventario listo de más de 500 tipos de ensamblajes, lo que brinda acceso a más de 6000 piezas diferentes. Los conjuntos de bomba hidráulica, válvula de control, desplazamiento y giro son nuestros productos principales, con una clara ventaja en componentes de excavadoras mineras grandes y artículos difíciles de encontrar.
Nuestra fábrica de 4000 metros cuadrados en Guangzhou está equipada para fabricación profesional, ensamblaje de precisión, pruebas rigurosas y certificación de calidad, lo que garantiza un rendimiento confiable y una entrega oportuna de cada pedido.
Para artículos grandes, utilizamos cajas resistentes de madera contrachapada aseguradas con sujetadores metálicos para mayor estabilidad. En el interior, los productos están acolchados con plástico de burbujas y asegurados con tirantes de madera, prestando especial atención a la protección de las partes vulnerables. Externamente, las cajas están reforzadas con flejes de plástico PET de alta resistencia y envueltas en una película negra altamente impermeable.
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